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鐵路干線上車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

特點(diǎn)
“超載和不平衡監(jiān)測儀”與安裝在輕軌上的微小力傳感器組成在線動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)。
優(yōu)勢
鐵路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)具有石英力傳感器的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)：
●線性測量范圍寬
●不受溫度影響，無溫度誤差
●壽命長，無腐蝕或老化影響
●不受速度影響，低速*速(5
350km/h)均適用
●快速簡便安裝，不影響交通
●*(毛重±2%，95%置信度)
●無需維護(hù)
“超載和不平衡監(jiān)測儀”的安裝快速簡便。可以不中斷交通，在鐵路邊工作8小時(shí)即可完成。
培訓(xùn)并指導(dǎo)安裝工程師直到獲得資質(zhì)認(rèn)證。
校準(zhǔn)和調(diào)試
安裝結(jié)束后，系統(tǒng)需要校準(zhǔn)。用已知重量的車廂駛過系統(tǒng)來確定校準(zhǔn)常數(shù)。
另*種自動(dòng)校準(zhǔn)方法通過監(jiān)測經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)的平均重量來調(diào)節(jié)校準(zhǔn)常數(shù)。
維護(hù)
系統(tǒng)免維護(hù)。由于傳感器的優(yōu)異穩(wěn)定性，無需再校準(zhǔn)。
推薦每年進(jìn)行*次現(xiàn)場檢查和驗(yàn)證測量結(jié)果。
安裝
鐵路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的安裝和說明請參考操作手冊。
隨著列車運(yùn)營商自主擁有和維護(hù)鐵路以及鐵路價(jià)格和列車準(zhǔn)入收費(fèi)的開始，監(jiān)控列車裝載和重量的需求與日俱增。稱重車輛(或車輛分別裝載)，稱重橋梁在過去廣泛使用。為了提率，在線車輪載荷稱重系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。此外，鐵路*現(xiàn)已采用該在線稱重系統(tǒng)來檢查營運(yùn)安全和確定潛在不安全車輛。

鐵路干線上車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

可以檢測：
●超載車輛
●車輛的失衡裝載狀態(tài)
●損壞的車輪，平面凹坑
在線車輪稱重系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，包括安全性，商務(wù)性和交通管理的改善。
應(yīng)用領(lǐng)域
●預(yù)防鐵路損壞
超載車輛的監(jiān)測使運(yùn)營商可以盡早排查超載列車，并對托運(yùn)人以罰款處罰。因此，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施得到保護(hù)；減少鐵路損壞和磨損，從而降低鐵路
的維護(hù)費(fèi)用。
●維護(hù)計(jì)劃
汽車和鐵路維護(hù)可有效計(jì)劃。依據(jù)交通統(tǒng)計(jì)(載荷和車軸數(shù)量)，按照鐵路實(shí)際載荷安排鐵路維護(hù)。車輪損壞和不平衡檢測可提供車輪和車廂懸置狀態(tài)的信息。
●道路價(jià)格和運(yùn)輸合同
實(shí)行按公里噸位收費(fèi)運(yùn)輸合同和識(shí)別違規(guī)車輛
到貨和出貨的稱重
確定鐵路網(wǎng)絡(luò)使用的成本
鐵路占用費(fèi)用(按列車通過鐵路計(jì)費(fèi))
根據(jù)不平衡和超載以及車輪損壞檢測，可以確定并排查不安全車輛。因此，可
以預(yù)防潛在的機(jī)車脫軌。
交通管理
掌握實(shí)時(shí)總車重可實(shí)行合理車速限制或車對車距離來提*交通安全性，限制承載量保護(hù)橋梁等?？梢?定義合理利用鐵路系統(tǒng)*需增加的機(jī)車數(shù)量。
優(yōu)勢
●提*安全性
●提*運(yùn)輸效率
●降低運(yùn)營成本
●減少鐵路損壞
●降低維護(hù)成本
●監(jiān)測貨物運(yùn)輸
●避免超載

鐵路干線上車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)