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以下是電梯砝碼驗證制動系統(tǒng)可靠性的核心方法及規(guī)范流程，結(jié)合技術(shù)規(guī)范與實踐經(jīng)驗綜合分析：

?? 一、試驗前關(guān)鍵準(zhǔn)備
平衡系數(shù)校準(zhǔn)‌
調(diào)整對重塊使轎廂與對重力矩平衡（系數(shù)0.4-0.5），避免制動時鋼絲繩過載損傷‌。
測試半載（50%額定載荷）制動性能，確保制動力穩(wěn)定‌。
部件狀態(tài)檢查‌
抱閘間隙：測量間隙≤0.7mm，彈簧壓力均勻‌；
曳引輪/鋼絲繩：無油污、斷股或異常磨損‌；
緩沖器：底座穩(wěn)固無松動‌。
?? 二、125%制動試驗流程
（1）砝碼配置規(guī)范
加載量‌：轎廂均勻放置額定載重125%的砝碼（如1000kg電梯需1250kg，即50個25kg砝碼）‌；
堆疊要求‌：底層鋪防護(hù)布，砝碼從底層逐步加載，禁止偏載‌。
（2）核心測試步驟
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A[頂層啟動] --> B[正常速度下行]
B --> C{中部以下急停斷電}
C --> D[記錄制動距離]
D --> E[檢查轎廂變形]

斷電節(jié)點‌：運(yùn)行至中間樓層以下時觸發(fā)急停按鈕（禁止直接斷電）‌；
合格標(biāo)準(zhǔn)‌：轎廂完全剎停、無滑移變形，制動距離≤設(shè)計值‌。
（3）動態(tài)性能驗證
重復(fù)測試3次，觀察制動器響應(yīng)一致性‌；
監(jiān)測制動電阻溫升（≤120℃），防止過熱失效‌。

（視頻組件：125%制動試驗實拍/急停操作演示）

?? 三、風(fēng)險防控與失效分析

操作風(fēng)險規(guī)避‌

屏蔽超載保護(hù)：防止試驗中誤觸發(fā)停梯‌；
轎廂內(nèi)設(shè)防護(hù)欄：避免人員誤入‌；
安全員全程監(jiān)護(hù)：應(yīng)對突發(fā)溜車或鋼絲繩斷裂‌。

典型失效模式‌

故障現(xiàn)象‌    ‌根本原因‌    ‌砝碼測試暴露點‌
制動距離超標(biāo)    閘瓦油污/彈簧壓力不足    多次測試后制動性能衰減‌
轎廂持續(xù)滑移    制動器導(dǎo)磁頂桿卡阻    急停后轎廂位移>500mm‌
變頻器模塊損壞    直接斷電導(dǎo)致再生電壓沖擊    IPM燒毀報警‌

（富媒體組件：制動器拆解圖/失效案例視頻/防護(hù)措施圖解）

?? 四、維保聯(lián)動與規(guī)范要求
年檢強(qiáng)制項目‌
依據(jù)TSG T7001規(guī)范，每5年需完成125%制動試驗‌；
砝碼誤差≤4%且經(jīng)計量認(rèn)證‌。
修正措施‌
制動距離超標(biāo)：清潔閘瓦油污，調(diào)整彈簧壓力‌；
動態(tài)響應(yīng)延遲：更換電磁線圈或?qū)Т彭敆U‌。

?? ‌實證效果‌：

上海某項目通過砝碼測試發(fā)現(xiàn)制動器卡阻，避免剪切事故‌；
規(guī)范試驗后超載墜梯事故率下降90%‌。
關(guān)鍵結(jié)論

電梯砝碼通過 ‌125%暴力制動測試+動態(tài)重復(fù)驗證+失效模式復(fù)現(xiàn)‌ 三重機(jī)制檢驗制動系統(tǒng)可靠性：

物理極限驗證‌：1.25倍超載急停模擬最嚴(yán)苛工況‌；
隱性缺陷暴露‌：重復(fù)測試揭示部件疲勞失效‌；
合規(guī)性強(qiáng)制保障‌：滿足5年周期檢測的法規(guī)要求‌。
（技術(shù)要點源于TSG T7001及GB/T 4167安全規(guī)范）