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崇左1噸方形鋼包標準砝碼 介紹：
標準砝碼應用；
起重機機械配重、行車吊車配重、鐵路、船舶、電廠、*，質(zhì)監(jiān)*，電梯、地磅，汽車衡，吊秤等質(zhì)量校準。?
【產(chǎn)品等級】：M1等級
【產(chǎn)品材質(zhì)】：鑄鐵
【產(chǎn)品形狀】：鎖型/方形/圓滾型
【產(chǎn)品顏色】：黑色
【產(chǎn)品規(guī)格】：1kg/2kg/5kg/10kg/20kg/25kg/50kg/100kg/200kg/500kg/1T
結(jié)構(gòu)：砝碼可有*個調(diào)整腔，*有調(diào)整腔的總體積不應超過砝碼總體積的1/10。腔體應密封、防水、防塵。調(diào)整腔可用帶螺紋的塞子或提鈕密封。
材料：砝碼應由*塊或多塊材料制造，材料的*要等于或優(yōu)于灰口鐵。在正常使用情況下，材料的硬度和強度應能承受家在的沖擊。
形狀：矩形設計形狀，并要求在砝碼兩側(cè)有可用于裝卸的溝槽和在砝碼底部用叉車搬運的搬運溝槽。砝碼的邊和角應修圓，表面不應有銳邊或銳角和明顯的砂眼，以防止磨損和積灰。按我方圖紙尺寸。
表面情況：為了提*砝碼的*和硬度，對于砝碼的表面應有適當?shù)慕饘馘儗踊蛲繉印?/span>
崇左1噸方形鋼包標準砝碼 概述：
檢定砝碼組時，用基準砝碼和被檢砝碼-~對*的進行比較的方法。1kg的被檢砝碼是用基準砝碼檢定的。把其余的被檢砝碼分成若千群，在每*群砝碼中，改變砝碼的組合，測出各砝碼之間的質(zhì)量差，再通過計算，求出各陸碼的質(zhì)量值。這次，用分割法進行檢定，目的是要弄清各砝碼之間的關系，以提*砝碼的檢定*度。
“標準砝碼的替代”理應大幅度的減少標準砝碼準備量才更有實際意義，尤其在近百噸、大秤量的衡器檢定中。假設檢定現(xiàn)場需要準備的標準砝碼與衡器需要檢定的量程相差不多，再使用“標準砝碼的替代”去檢定衡器，就失去了替代標準砝碼的意義。衡器是*種可以長期使用的計量儀器。對衡器檢定來說，*次檢定只有*次，更多的是隨后檢定。
①由于各種原因在衡器檢定中，會有讀數(shù)誤差即E諺=0．1e；
②標準砝碼帶來的總誤差。JJG555—1996規(guī)程4．6條款要求“檢定秤用的標準砝碼的誤差，應不大于秤相應秤量*大允許誤差的1／3”。那么標準砝碼的累計誤差會是多少?以3級秤為例，其分度數(shù)基本是n=3000左右。500e和2000e是允差臺階轉(zhuǎn)換點(相對允差比較嚴格，檢定規(guī)程規(guī)定必檢點)，同時2／3*大秤量基本和2000e重合或小于2000e(2／3*大秤量*般不會再進行“標準砝碼的替代”)，故500e秤量點至關重要，我們以此點進行誤差分析。目前M1，M12兩個等級的標準砝碼是衡器檢定用的主要標準物。
